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若卡塔尔这一全球第二大LNG出口国的供应中断持续，亚洲将首当其冲——其80%的LNG出口流向亚洲。印度、韩国、日本和中国台湾对中东LNG资源依赖程度较高，其中日本、韩国和中国台湾的天然气发电量占总发电量的30%–40%。若冲突短期内无法平息，煤电作为可快速上量的替代电源，将显著增加对煤炭的需求，以弥补潜在电力缺口。

3月2日，洲际交易所(ICE)纽卡斯尔动力煤4月合约上涨8.61%，3日再次上涨7.23%，收于138美元/吨，为2024年12月以来最高值，上涨预期明显增强。

尽管如此，市场中有声音认为本轮上涨难以复刻2022年俄乌冲突期间的行情。与2022年相比，当前亚洲两大煤炭进口国——中国和印度——均已建立起更强的国内供应缓冲。中国年煤炭产量稳定在48亿吨以上，具备灵活调控产能与进口节奏的能力;印度亦持续推进Coal India及其他矿企增产，长期目标是降低对外依存。加之欧洲煤电已结构性萎缩，市场情绪高涨与谨慎并存，而非恐慌。3月4日，纽卡斯尔动力煤期货价格已有回落迹象。

二、国内市场抗冲击能力强，前期上涨动能有所衰减

尽管国际煤价大幅上行，中国煤炭市场表现出较强独立性，对中东冲突事件的反应较为平稳。春节前后，受多重因素影响，港口和坑口煤价曾经历一波明显上涨：

印尼煤产量和出口量缩减预期;

北方港口库存明显低于往年同期;

主产地煤矿的生产尚待恢复恢复;

终端日耗有回升空间。

然而，进入本周，市场情绪明显降温，上涨趋势趋于停滞。

(1)主产地正常复产，港口调入量回升

主产地已有序复产，港口日调入量回升至200万吨高位;大秦铁路输送量本周首次回到120万吨/天的满发水平。北方港口库存连续多日回升，总量重回2500万吨以上。

(2)终端库存处于高位，淡季临近抑制采购意愿

根据CCTD高频监测数据，截至3月2日，沿海八省动力煤终端用户库存较去年同期偏高约7%，内陆十七省偏高约8%。尽管3月工业企业复工将带动日耗回升，但气温逐步升高，4–5月将进入传统电煤淡季，电厂对当前高位煤价接受度不高，需求低迷。

(3)贸易商集中出货，价格开始松动

随着前期煤价涨幅扩大，越来越多贸易商选择在淡季前出货兑现利润，市场报价出现松动。主产地方面，本周起主产地下调价格的煤矿数量有所增多。

综合来看，港口库存回升、煤价已实现可观涨幅、电厂库存充裕、季节性需求转弱等因素已主导国内煤价走势。CCTD环渤海动力煤现货参考价连续两日持平，上行趋势告一段落。

三、煤化工或成结构性支撑点

虽然国内发电领域受中东能源扰动影响有限，但煤化工板块可能获得外部支撑。据海关数据，2025年我国自中东地区进口甲醇约980万吨，占国内甲醇贸易量超过30%。

若伊朗气头化工品出口因冲突持续受限，或将推高中国华东地区甲醇价格，并进一步加剧2026年上半年北半球春耕期间的国际尿素供应缺口，间接提振国内煤化工用煤需求。根据CCTD监测数据，中国化工行业耗煤量保持明显增长，在截至2月27日的当周内，样本化工企业耗煤量同比增加12%，为同期历史最高。

四、结论

尽管目前处于传统需求淡季前夕，但主要动力煤品种价格已明显高于去年同期水平。

截至2026年3月4日，CCTD环渤海动力煤现货参考价显示，4500大卡、5000大卡和5500大卡动力煤现货价格分别为585元/吨、675元/吨和753元/吨，同比分别上涨11%、12%和8%。

与此同时，北方港口库存虽近期连续回升，但总量仍明显低于去年同期，供需局面由去年同期的明显供过于求转为略偏宽松，叠加当前国际煤炭价格因中东地缘冲突而获得强劲支撑，进口煤补充作用减弱，4–5月电煤传统淡季，市场表现仍有望好于去年同期，煤炭价格回调幅度预计有限。

图说：比赛现场。浦东消防供图

观众席五个颜色组成了一个巨幅119字样，这是记者在现场看到的壮观一幕，来自社会各界消防粉丝，穿上五色定制T恤，寓意着全民消防的新格局。比赛开始前，两个穿着灭火战斗服和抢险救援服的鲸鱼人偶向我们挥手走来，这是川沙大队为此次比赛设计的全新IP形象——沙小鲸，其喷水的属性生动展现了消防员在灭火救援中的战斗英姿。紧跟其后的是此次比赛的会旗——张江杯以及三大战队的战旗，他们带着必胜的决心高喊口号。随着全场点燃象征着守护万家灯火的赛事火炬，比赛正式拉开帷幕。

比赛共设置15米着装使用干粉灭火器操、原地着装出两带一枪操、消火栓快速出水操和手台机动泵出水操四个项目，分别评出各个单项前三名予以表彰奖励。“快快快！加油！”耳边伴随着阵阵加油声，各代表队争分夺秒，激烈角逐，比速度、比技能、比毅力，不断挑战自我、奋力拼搏，将日常训练掌握的消防业务技能发挥得淋漓尽致，赛出了成绩和水平，赛出了微型消防站队员们苦练本领、爱岗敬业的精神风貌。

“通过参加这次微型消防站比武竞赛，进一步提升了我们遇到火灾时的应急处置能力，同时也会把学到的消防安全知识向身边的人进行宣传，提高全民消防安全意识。”参赛人员季昆说。

此次比武竞赛活动以赛促训，为微型消防站提供了相互学习、交流的平台。接下来，川沙大队将以此为契机，持续掀起辖区内各微型消防站业务训练的热潮，发挥微型消防站“灭早、灭小”的功能，全面推动消防救援多元化队伍建设高质量发展。

记者 曹博文 通讯员 王彩焕

南中大桥改造是世界首例中央索面大跨径混凝土斜拉桥拼宽工程，无先例可循。为此，项目团队提前两年联合顶尖力量攻关，经上千次试验，成功突破新老结构协同、钢斜撑锚固等核心技术瓶颈。

狮子洋通道衔接段项目是实现粤港澳大湾区重点交通工程狮子洋通道与广中江高速顺利对接的关键项目。正在建设的狮子洋通道是双向八车道超级跨江通道，而广中江高速南中大桥目前为双向六车道。

拼宽改造后，南中大桥将由双向六车道拓宽至双向八车道，以实现广中江高速与狮子洋通道的精准对接。

建设者将在复杂环境下攻克两大难关，一是实现钢结构毫米级精确定位与焊接，确保新老桥完美契合；二是完成新型轻质超高性能混凝土的大面积高质量现浇，以提升桥梁稳固性与寿命。

在施工现场可以看到，铣刨机已驶上桥面作业，正在切除大桥旧的路面层。为保护沿线水域生态和空气环境，施工全程使用了洒水车降尘，产生的沥青废料、混凝土残渣等固废，由专用车辆即时收集、统一转运处理，施工污水经临时沉淀池处理后再进行无害处置。

“改造工期约300天。”项目负责人高九亭介绍，首日施工的顺利推进，将为后续技术攻坚奠定基础。

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以及……敬请期待一位神秘客人的惊喜亮相！

飞机维修工程师谢伟杰正在工作。

18日，正月初二，当万家灯火团圆时，黑夜里的厦门高崎机场停机坪，寒风阵阵、灯火通明。机库的钢铁巨鹰下，厦门航空有限公司飞机维修工程师谢伟杰和同事们正手持手电筒，仔细地扫过飞机机身的每一寸纹路，为白天执飞的飞机做“全身检查”。

春运安全保障是重中之重。飞机白天“连轴转”，检修工作便只能挤在深夜的间隙。因此，通宵达旦工作是这群“飞机医生”的家常便饭。谢伟杰说，结构维修团队有90余人，今年春节超三分之二的队员坚守岗位。为了让每一位旅客平安返乡，团队早早就做好万全准备：提前全面排查飞机故障，制定周密的应急保障预案，更立下铁规，工作人员接到排故指令后，半小时内必须赶到现场。

14日凌晨5点，一阵急促的电话铃声打破宁静：一架客机在天津出现结构故障，急需支援。谢伟杰和两位同事抓起工具包便奔赴机场，搭乘当天最早的航班赶赴现场。完成任务后，中午12点又从天津返回厦门。谢伟杰说：“我们快一分钟，旅客就能早一点踏上归途，无数家庭也少了一份等待。”

作为飞机维修领域的老匠人，谢伟杰向记者形象地解释飞机维修的团队分工：“如果把飞机维修工程部比作一家医院，那么发动机维修师守护‘心脏’，无损检测师是‘检验科’，结构工程师就是‘骨科大夫’。”

“飞机维修，差之毫厘，谬以千里。”谢伟杰常常把这句话挂在嘴边，这也是刻在所有“飞机医生”骨子里的铁律。每一颗螺钉的扭力，每一道工序的顺序，都必须严格遵循飞机手册规范，“读一条、做一条、签一条”。

深耕一线近30年，谢伟杰的职业生涯里，有无数次与难题交锋的高光时刻：2023年5月，他所在的飞机维修工程部，攻克了一项全球范围内的行业难题——飞机拨叉更换和维修。他介绍，拨叉是连接机身与机翼的关键部件，如同飞鸟翅膀的“韧带”。更换拨叉如同给人做“换骨”手术，需要分解飞机大约4%的机身结构，完全拆下结构件50余条，紧固件达1100多颗，仅拨叉新件就需制作新紧固件孔247个，其中最粗的7颗直径达到1.000英寸，最小的也有0.25英寸，每一个紧固件孔都是精铰孔，最大允许偏差仅有0.0005英寸，不到一张A4纸厚度的十分之一。历经17天攻坚，团队攻克多项技术壁垒，成为国内首家独立完成该维修工作的航空维修团队。“当试飞成功的消息传来，身为航空人，我无比自豪！”谢伟杰的眼中闪着光芒。

天色微亮，检修完毕的飞机缓缓滑出机库。停机坪上，谢伟杰等飞机维修员面向驾驶舱，展示取下的前轮转弯销，同时挥手致意。这是“飞机医生”郑重的承诺——飞机检查完毕，可赴蓝天。每一次挥手的背后，是无数次精准的检修，是日夜的坚守，更是一份沉甸甸的责任。守护的飞机载着旅客飞向团圆，便是“飞机医生”这份职业最温暖的回馈。（福建日报记者 赵文娟 文/图）